Kaza sonrası onarılan aracınızda değişen/onarılan parçaların bedellerini girerek tahmini değer kaybını hesaplayın. Sonuç bilgilendirme amaçlıdır.
Araç değer kaybı, trafik kazası sonrası onarılan bir aracın; kusursuz onarılmış olsa dahi ikinci el piyasasında kaza görmemiş emsallerine kıyasla uğradığı ekonomik değer azalmasıdır. Kazada kusuru bulunan tarafın sigortası veya bizzat kusurlu sürücü, bu kaybı tazmin etmekle yükümlü olabilir.
Bu araç, girdiğiniz onarım/parça bedelleri toplamını temel alır ve aracın yaşı ile kilometresine göre bir katsayı uygular; çünkü yeni ve düşük kilometreli araçlarda değer kaybı oranı daha yüksektir. Ayrıca sonuç, aracın kaza öncesi piyasa değerinin makul bir oranıyla sınırlandırılır. Gerçekte yargı ve bilirkişi uygulamasında; hasarın niteliği (değişen mi, boyanan mı), aracın segmenti, marka-model ve bölgesel piyasa gibi etkenler de dikkate alınır. Bu nedenle buradaki sonuç yaklaşık bir tahmindir.
Değer kaybı talebi; kusurlu tarafın sigortacısına başvuru, ardından gerekiyorsa Sigorta Tahkim Komisyonu veya mahkeme yoluyla ileri sürülür. Talebin dayanağı çoğunlukla bağımsız bir eksper/bilirkişi raporudur. Zamanaşımı ve usul kurallarını kaçırmamak için sürecin başında hukuki destek almanız önerilir.
Hayır. Çok küçük hasarlarda, aracın çok eski/yüksek kilometreli olduğu hâllerde veya kusur durumuna göre talep reddedilebilir ya da düşük belirlenebilir.
Evet, usulüne uygun onarım değer kaybı talebini ortadan kaldırmaz; ancak hasar ve onarım kayıtlarının saklanması önemlidir.
Hayır. Buradaki sonuç yalnızca ön fikir verir; resmi süreçte bilirkişi/eksper raporu esas alınır.
Araç değer kaybı tazminatı, Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları (14.05.2015 tarihli Resmî Gazete; yürürlük 01.06.2015) ile normatif dayanağa kavuşmuştur.
Madde 5 - Maddi Zararların Teminatı: Hak sahibinin, kaza tarihi itibarıyla zarar gören araçta meydana gelen değer kaybı dâhil doğrudan malları üzerindeki azalma teminat kapsamındadır. Değer kaybı, talep edilmesi hâlinde ilgili branşta ruhsat sahibi sigorta eksperlerince ve Genel Şart ekindeki esaslara göre tespit edilir.
Genel Şart ekindeki hesap yöntemi dört başlık üzerinden yürür: (1) kaynaklı ana parçalarda değişim, (2) kaynaklı ana parçalarda düzeltme, (3) bu iki grupta yer almayan parçalar, (4) boya uygulanan aksam.
Yargıtay 17. Hukuk Dairesi, 2016/4690 E., 2016/7983 K. (20.09.2016): Değer kaybı; aracın kaza tarihi itibarıyla hasarsız ikinci el rayiç değeri ile aracın yaşı, özellikleri, hasar miktarı ve hasarlı kısmın nitelikleri dikkate alınarak belirlenen hasarlı hâlindeki rayiç değeri arasındaki farka göre hesaplanır.
Buradaki hesaplama anılan yöntemi esas alan bir ön tahmindir; kesin tutar, ruhsatlı eksper/bilirkişi raporu ile belirlenir.